Analiza tehničkih karakteristika MTZ-50

Video: Mehanizam za ljuljanje MTZ-80, MTZ-82 240-1.007.100-B1

sadržaj:

• tehnologija uređaj
• sažetak Tip
• Prednosti i nedostaci

MTZ 50 se odnosi na stvaranje poslijeratnih traktora. U 1956, Minsk traktor bilja, počeo raditi na tom traktoru. Prvi automobil sišao s proizvodne linije s tvrtkom u 1958. Začudo, ovaj model je posebno dizajniran dizelski motor, što je instaliran na gotovo svim naknadne izmjene.

Nakon ispitivanja na terenu koji MTZ-50 su preživjeli s izvrsnim, masovna proizvodnja strojeva je osnovana. To se dogodilo 1962. godine. Do 1985. godine, automobil je dostavljen svim republikama bivšeg Sovjetskog Saveza. Nakon tog perioda, izlaz traktora „Belorus” serije MT-50 djelomično je obustavljen. Automobili su proizvedeni u ograničenim količinama i bili namijenjeni za izvoz. Za 17 godina, proizvodne linije, kotač traktora je dobro etablirala u različitim industrijskim i poljoprivrednim sektorima. Razmotrimo ukratko opće tehničke karakteristike strojeva u ovoj seriji.

tehnologija uređaj

motor

U osnovnoj konfiguraciji, traktor MTZ-50 „Belorus” proizveden s četiri cilindra diesel motor D-50. Ova jedinica proizvodi umetnuti raspored cilindara i rashladni sustav.

Elektrana 55 konjskih snaga, radna zapremina - 4,75 litara. radilica brzina vrtnje - 1700 okr / min. Od prednosti može se spomenuti jednostavnost motora na kvalitetu solariju potrošnje. Potrošnja goriva kod vršnog opterećenja - 8 litara na sat.

Osnovni dizel oslobađa pomoću unaprijed pokretanja motora. Ovaj benzinski motor male snage s velikim zakretnim momentom. Moguće je ručno pokrenuti motor.

šasija

Bjeloruski MTZ-50 - traktor s pogonskim kotačima prednji. Prednji svornjak se montira na polu-čvrste suspenzije. Za najbolji cross-country, prednji ovjes je dopunjena protuuteg most.

Stražnja suspenzija je formirana u krutom izvedbi. Prednji i stražnji širina staze mogu se razlikovati. Stražnji kotači su pričvršćeni za osi pomoću posebnih terminala. To omogućuje brzo uklanjanje i zamjenu kotača ako je to potrebno.

prijenos

Ovaj model „bjeloruski” traktor je opremljen ručnim mjenjačem sheme. Prijenos uključuje devet storeyed mjenjač, ​​jedan disk suha spojka je zatvorenog tipa, stražnja osovina blokada diferencijala i tip sustava kočenja disk.

Video: Traktor DT75 1974 pokretanje motora nakon 2 godine neaktivnosti

Mjenjač pruža traktor 9 naprijed i dva preokrenuti brzine. Za prebacivanje između različitih načina rada bez gubitka došlo snage, moždani udar reduktor instaliran u kombinaciji sa snagom povećalo. Takav program ima pozitivan učinak na manevarske sposobnosti traktora i terena.

kabina

MTZ-50 "bjeloruski" stražnje kabine. Radno mjesto se nalazi odmah iza motora. Sjedalo vozača je zaobljena, moguće je da ne osjetite nelagodu pri radu na neravnim terenima. Kabina ima sve metalni okvir i.

Metal je obložena s posebnim klice i boji praha. Ova poboljšana otpornost na koroziju i omogućuje stroj za rad, čak iu teškim uvjetima rada.

Unutarnja obloga izrađena je od vibroplasta koje pruža zaštitu od buke i vibracija. kabina nepropusnost je osigurana gumene brtve, koje su instalirane na prozorima.

specifikacije:

sažetak Tip

Tijekom vremena izdavanja, MTZ-50 „bjeloruski” je mijenjan nekoliko puta. Novi automobili imaju slične specifikacije za osnovni model, ali dizajniran za obavljanje složenijih operacija.

1. MTZ-50x. Ova modifikacija - proizvod iz zajedničke proizvodnje Minsku i Taškent Tractor Plant. Model je dizajniran za rad u polja pamuka, tako da imaju veći razmak od tla i proizveo tri kotača utjelovljenje.
2. MTZ-50V i MTZ-50p. Ovi strojevi su „bjeloruski” izdana na stazama i namijenjen za rad u vinogradima i poljima riže.
3. MTZ-50L. Gotovo replika osnovni model, razlika je u postrojenju drugog motora pre-launch.
4. MTZ-50H. Niska traktor kotača profil. Klirens je smanjen zbog ugradnju stražnje kotače manjeg radijusa.
5. MTZ-60, 62-MTZ. Izvoz opcije traktor "Belorus" MTZ-50. Ovi strojevi su opremljeni dizelske motore SMD-12. Snaga povećana na 65 KS.

Prednosti i nedostaci

MTZ-50 „Belorus” odnosi se na klasu 1,4 ruda. Stroj može raditi s različitim vrstama poljoprivrednih i industrijskih privitke. S obzirom na prilično snažan motor, traktor nosi s okopavina i berbu.

Vijek trajanja agregata - 5000 sati. U praksi, dizel D-50 može raditi puno duže. Sve glavne komponente su besplatno dostupni, tako da u slučaju popravka nije potrebno rastavljati pola automobil doći do željene pojedinosti.

Od nedostataka se može spomenuti nisku razinu udobnosti u kabini. Brtve brzo obrisala koja uništava i tako niska kabina curi.

Klima nije predviđeno za izgradnju, moramo sami instalirati. Sustav grijanja je daleko od savršenog, pa u zimi raditi gotovo nemoguće.

Iako proizvođači tvrde da njihovo dijete može izvoditi na gorivo od bilo koje kvalitete, često glohnuschy motor sugerira drugačije. Stroj nije dizajniran za rad na velikim površinama, kriv motor, koji u povijesti MTZ-50 „bjeloruski” nikada nije vještina.