Veteran domaće inženjering dt-54

sadržaj:

• Značajke tehnologije
• tehničke karakteristike
• sažetak Tip
• Prednosti i nedostaci

Traktor DT-54 proizveden od strane nekoliko poduzeća. Prvi automobil sišao s proizvodne linije u Staljingrad (danas Volgograd gradu) Tractor Plant u 1949. Tehničke karakteristike traktora daleko premašuje kapacitet sličnih strojeva vremena. Traktor je tako dobro pokazao, da je u istoj godini bio je serijska proizvodnja tih strojeva Kharkov tvornica.

Godine 1952., proizvodnja linija je otvorena i Altai. Usput, u Altai Tractor Plant i završio izlazak DT-54. Posljednja Stroj je proizveden 1979. godine. Tijekom svoje duge povijesti sovjetske inženjering, bio je pušten oko milijun traktore DT-54 serije.

Značajke tehnologije

Stroj ima standardnu ​​strukturu: prednji je elektrana, prijenosne i stražnja kabina operatora traktora. Traktor je dizajniran i stvoren da zamijeni zastarjelu ASKHTZ Nati. Ovaj automobil je proizveden 1937. godine, te je opremljen s petrolejske motora.

Na DT-54 instaliranih jedinica koji rade na dizel gorivo. Ona se primjenjuje u potpunosti zatvoren taksi. S obzirom da je industrija u to vrijeme bila je usmjerena uglavnom na poljoprivredu, traktor DT 54 može raditi s 4 ili 5 brazdi.

Osim toga bila je mogućnost ugradnje različitih agro-tehničke opreme. Zbog širokog pauci, pritisak traktor tlo je jednak 0,41 kg / kvadratnom centimetru. Ovi pokazatelji mogu pohvaliti čak i mnogim modernim traktorima. U prilog popularnosti automobila je činjenica da je DT-54 pojavio se u mnogim sovjetskim filmovima.

tehničke karakteristike

motor

Kao elektrane na DT-54 je montiran istoimenog četiri-cilindarski dizelski motor s kapacitetom od 37 konjskih snaga. Ova jedinica dopušteno vrsta vihrekamernogo traktor ubrzava do 8 kilometara na sat.

Video: buldožer na lancima AGROMASH-Ruslan

Spremnik goriva ima 185 litara goriva. Potrošnja goriva i maksimalno je jednak 205 g / L po satu. Motor je montiran na okvir za tri poena rocker ležajevima.

Za početak glavni motor koristi prestart benzinsku jedinicu PD-10. Njegova snaga je 10 KS. Godine 1952., na glavnom motoru je etablira brojač vijeka trajanja.

Video: Video pregled terenska vozila "Tinger" (Tinger). video "Ruski damast", Pregledaj ATV

prijenos

Od pet stupanjski ručni mjenjač je dopunjena redukcijska moždani udar. To daje Početna brzina 0,5 km / h. Lokacija stražnje osovine u zasebnom kućištu predviđeno zasebno kontrolirani rotirajuće spojke i kočnice.

Godine 1956, stražnja osovina je podijeljen u tri dijela: u sredini je središnja prijenos, u sporednoj - okretni spojke. Upotrijebljeni su DT-54-plate jednog suhog tipa spojke. Spojka je montirana na dva podrške ležajevima.

šasija

Nosač se sastoji od dva U-sekcija, koje su pričvršćene poprečne grede. Svaki robot kamion sastoji od dva vagona, od okupljanja proljeće i valjaka.

Gusjenice su vođeni pogonskog kotača. Osim toga, šasija dopunjen je volan i valjaka. Svaki robot jedinica se sastoji od 41 pjesama.

Naknadne verzije gusjenicama kolica su opremljena s posebnim jastučićima. One će poslužiti kao vodič i izbjeći trenje od oštrica robot kućišta stroja.

Video: Ngnng

radnom mjestu

Traktor DT 54 je opremljen s dvostrukim kabinu. Kontrolira polugom. Nakon 1956. strojevi su proizvedeni sa dvije papučice kočnice. Prvi strojevi značajkama namijenjen samo sjedalo s proljeća blok. Zatim, u kokpitu počeo instalirati sustav grijanja i tank za vodu za piće.

Video: ATV CHETRA TM140 modul radionica i CMU Palfinger RK12000A

specifikacije:

sažetak Tip

Prvi globalni modernizacija stroja održan 1957. godine. Od tada, traktor dizajn redovito se mijenjaju. Sve inovacije su bile usmjerene na poboljšanje učinkovitosti i funkcionalnosti uređaja.

Promijenili smo neke radne jedinice i na neki način pojava traktora. Na primjer, električne instalacije je rafiniran i postavljeni su na traktoru 4 vanjskim svjetlima. Tako je s proizvođači transportera su proizvedeni poboljšani Traktor serije DT-54A.

Prvi automobil u nizu dobila indeks zapis C1. Postoje četiri varijacije ovog modela je pušten. Prema tome Index strojevi: C1, C2, C3 i C4.

Nije bilo značajne razlike između izmjenama i osnovna verzija ne promatra. U prvom automobilu u seriji DT-54A-C1 je u potpunosti redizajniran sustav za ugradnju privitke. To je počelo da se koristi odvojeno cilindar pričvrsni shemu, dopunjena hidrauličkog fan. Sljedeći modeli iz ove sheme je odbio.

Prednosti i nedostaci

DT-54 traktor nije starija od 30 godina, tako da je teško govoriti o svojim prednostima i nedostacima. Nepostojanje složenih dijelova, čini stroj jednostavan za popravak i održavanje. Neki traktor u šali rekao da je lakše DT-54 može biti samo lopata.

Zahvaljujući željenu destinaciju, tehnika je radio dobro s razvojem djevica zemalja. Izvlačenje snage osigurava duboko oranje i teškim tlima. Niska robot prizemlje tlak i široko platno, dopustiti da koriste stroj gruba i močvarnom terenu.

Među nedostatke se mogu primijetiti potpuni nedostatak udobnosti u kabini. Osim toga, automobil je bio vrlo težak za kontrolu oružja i spojke. Ako se koristi traktor maksimalnom snagom, bilo je nepotrebno visoka potrošnja goriva.