Povijest stvaranja i tehničke značajke traktora Kirovets K701 i njegovih inačica

sadržaj:

• Malo povijesti
• uređaj za kavu
• Opis izmjenama
• Prednosti i nedostaci

Traktor Kirovets K701, čije su tehničke karakteristike ostati na vrhu i na ovaj dan, nije prvi automobil u ovoj seriji. Mnogi parametri traktor su uzeti iz senzacionalno u vrijeme Kirovets K700 model. Ovaj traktor za 20 godina držao dlan na domaćem tržištu poljoprivredne opreme.

Nastavak serije nije ispalo onima manje sreće, s obzirom da je oprema je nastao u prošlom stoljeću, u doba Sovjetskog Saveza, ovi strojevi su uspješno suočavanje sa suvremenim izazovima, ne donosi u svojim značajkama moderne jedinica. Ali prve stvari prvo.

Malo povijesti

Traktor Kirovets K700 prvi sišao s proizvodne linije u 1962. Dok je traktor flota bila zastupljena samo niske pogon strojeva koji se ne mogu nositi sa zadacima.

Do izdavanja 700 prevedene inženjering na novu razinu. To je bio prvi teški traktor koji je pripadao vučne kategorije 5. Automobil je pokazala dobre performanse, a producirao 13 godina. Ukupno oko 100 000 traktori su proizvedene.

Ali napredak ne stoji još uvijek. Vlada je uputio nadograditi traktora koji je pokazao više snage, ali to je ekonomičan za rad. Da bi se postigli ciljevi su da privuku najbolje dizajnera u području sovjetske inženjeringa. Čak i uzeti u obzir stavove mladih inovatora. Dakle, druga generacija - Kirovets K-701. Strojevi su se vrlo dobro dokazane i proizveden od 1975. do 2002. godine.

Funkcionalnost uređaja je jednostavno nevjerojatna. Ovisno o korištenoj opremi, traktor bi mogao igrati ulogu traktor ili buldožer. U poljoprivredi, ovi strojevi koriste se za obradivo i berbu. Za dugo vremena analoga ove tehnike nije bio u svijetu.

uređaj za kavu

Bolje upoznavanje sa značajkama ovog uređaja, potrebno je govoriti o svojim glavnim stranicama.

okvir

Osnova traktora dva polu-okvir, koji su pokretni jedan u odnosu na drugi. Nedostatak čvrste jezgre, poboljšava plutanje i upravljivost stroja. Mobilnost semiframes kotačima osigurava bolje prianjanje uz tlo, što ga čini moguće koristiti tehniku ​​na teškom terenu i kosim površinama.

Prednji okvir ima visoku marginu sigurnosti, tako raspoređeni na njemu sve glavne komponente, uključujući i elektrane.

motor

Kirovec K-701 je opremljen dvenadtsatitsilindrovym dizel motora YMZ-MB-240. To u obliku slova V motor ima obujam od 22,3 litara te je napravljen u Yaroslavl. Maksimalna snaga agregat čini 300 konjskih snaga. hlađenje motora je izrađen od strane dolazni tekućine. Za rad traktora u hladnom dijelu godine, predviđa gorivo prije zagrijavanja sustava.

Za pročišćavanje zraka osigurava Duplex filtracijom. U početnoj fazi zraku se briše iz većine teških tvari, a zatim prošao kroz filter. Da nadgleda prekidač pruža, koji nadzire razinu kontaminacije sustava.

prijenos

Traktor Kirovets K-701, prijenosnog sustava je simbioza polu-krutih spojke, mjenjači, pogonskih osovina i osovine propelera.

Video: 1365. # # # K-700 praćeni LEGEND # # ATV [HD] (automatski blog 2015)

Treba napomenuti da se stražnja osovina može isključiti ako je potrebno. To može značajno smanjiti potrošnju resursa goriva, bez gubljenja nominalne snage.

Spojkom u kombinaciji s reduktorom, koji obavlja pogonske pumpe. Sama kombinacija mjenjač: mehanički mjenjač, ​​u kombinaciji s hidraulički upravljanih tarnih spojki. Dostupni zupčanici - 24. Od tog broja, 16 prednje i osam straga. To daje raspon brzine traktor od 4 do 34 km / h.

Video: Svjetski rekord Rostselmash traktori - 535 Buhler Svestrani

elektrike

Za pokretanje električnog startera je predviđen motor, snage 8 kW. Predjelo, pak, pokreću dva akumulatora. Za baterije moguće je prebaciti paralelne i serijske veze.

Ima tri faze generatora, kompletan ispravljač za dobivanje direktne struje. Od njega jesti ventilaciju i grijanje sustavi, unutarnje i vanjske rasvjete.

specifikacije:

Video: Predstavljanje MTZ

Opis izmjenama

K-701 traktor nosi sa zadacima, pa je odlučio pokušati nadograditi stroj. Dakle, bilo je i treći traktor u ovoj seriji - Kirovets K701M.

Stroj ima poboljšana kabini luksuzom, hidraulički ispred suspenzija osovina i pročistač zraka pet koraka. Od značajna poboljšanja može se primijetiti da su se dizajneri uspjeli smanjiti potrošnju goriva i značajno poboljšati performanse uređaja.

Takvi pokazatelji se postiže pomoću dizelskih motora YaMZ-8423. Važno je napomenuti da je naknadno 701M Kako postati prototip za sljedeću serije - K702 i K703.

Onda je došao napredniji model u 701M1. Ovaj stroj je sišao s proizvodne linije u 1987. U svojoj srži, to nije toliko poljoprivredni stroj kao snažan traktor.

Traktor je imao snagu motora od 350 konjskih snaga, što je omogućilo da se poveća nosivost stroja (koristeći tegliti opremu) do 40 000 kg. S obzirom na te značajke, tehnika je naširoko koristi u građevinarstvu i za vrijeme gradnje.

Prednosti i nedostaci

Traktor Kirovets K-701 - uistinu snažan i svestran stroj. Strojevi dobro poznato i uspješno koristiti za gotovo pola stoljeća. Često koriste privitke može biti identificiran kao što slijedi:

1. Zglobni kanta. Koristi se za iskopa i građevinskih radova. Visina istovar oko 3 metra, kapacitet 3500 kg.
2. Kultivator. To se koristi za poljoprivredne radove. Nastup ove jedinice je 16 hektara na sat. Širina - 18 metara, s dubine od obrade tla od 16 do 200 milimetara.

Od glavnih prednosti mogu se identificirati pogonsku sigurnost i jednostavnost održavanja. Za popravak i zamjenu glavnih dijelova traktora motora je obično dovoljno.

Također možete umu mogućnost kontinuiranog rada bez dolijevanja goriva. Pun rezervoar od traktora dovoljno za 12 sati rada, a na maksimalnoj snazi. Prije donošenja prvi veliki remont, stroj mora raditi najmanje 8000 sati.

Postoje vozila i mane. Veliki traktor masa krši strukturu terena u poljoprivredne radove. Unatoč činjenici da je K-701 je opremljen s niskim tlakom guma, dizajneri nisu mogli riješiti ovaj problem.

Tehnički podaci pokazuju da se tehnika može raditi u uvjetima tla nagiba do 18 stupnjeva. To nije u potpunosti točno. Kada se radi na neravnom terenu, vidjeli su tipping stroj na svojoj strani.

Montiran na prednji motor okvira u nekim slučajevima teško je cross-country stroja. Da bi se pokrenuti motor u zimi, morate ga zagrijati najmanje 30-40 minuta, i to usprkos prisutnosti hladnog pokretanja sustava.

No, čak i velike nedostatke ne utječu na popularnost ovog stroja. Ova tehnika za više od 30 godina je najviše u potražnji na domaćem tržištu poljoprivredne opreme.

https://youtu.be/BQnd7Rwm8WM