Kotač MTZ-921 Bjelorusija: Opis izvedbe

Video: Bjelorusija MTZ 921 - Pregled

sadržaj:

Opće karakteristike, traktor Namjena
Opis tehničkih karakteristika
Prednosti i nedostaci

Za obavljanje različitih zadataka u poljoprivredne i industrijske sektore, učinkovitost različitih mehanizirane samohodni strojevi. Tipični predstavnik takvog rada opreme na kotačima traktor MTZ Belarus-921.

Video: traktor MTZ Belarus 132N (pregled videa od kompaktnih traktora i dodatna oprema na njega)

Njegov most (straga i sprijeda) su vodeći. Prednja osovina se automatski povezati s povećanjem prianjanje na vrijednost koja čini kritičnu pogoršanje kvačila stražnjih kotača s tlom baze.

Opće karakteristike, traktor Namjena

Posebnost Belarus traktora - pogon na sva četiri kotača, osiguravajući pouzdan rad iu najtežim uvjetima. Kao rezultat toga upravlja značajno poboljšati performanse određeni broj radnih operacija potrebnih u sljedećim sektorima:

stoke;

poljoprivreda;

industrija;

gradnja;

prijevoz;

komunalije.

Ostale specifikacije dizajn Bjelorusija traktor:

upotrebu dva načina rada mjenjača;

upotrebu dual mode blokada diferencijala zadnemostovogo;

Prorezom blokiranja spojke;

Zupčanik Prednja osovina dvostruko konusni oblik;

Mehanička kontrola stražnjeg PTO.

Opis tehničkih karakteristika

Osnova traktora Belarus MTZ-921 je polu-okvir s vezanim kućištu spojke, stražnja osovina i prijenosnika. Ova struktura montiran dizelski motor, kvačilo, mjenjač 9/2, mehanička množitelj, stražnji vratilo, prednja osovina, ručnu kočnicu, gidropodemnaya sustav, Priključak prikolice kontrole mehanizam kabinu.

Napajanje sustava dizelskog motora sastoji se od klipa pumpe goriva, mehaničke promjenjive brzine vrtnje, filteri goriva, centripetalne radijalni turbopunjača pročistačem zraka.

Stražnji PTO je dvije brzine, a njegov pogon može biti sinkroni ili neovisna.

Prednja osovina ima visoku nosivost instaliranjem valjak podršku igle konusnim Vrsta mjenjača.

Hidraulički sustav je dizajniran za podizanje / spuštanje uzorak po vlastitom težinom ili automatsko pozicioniranje, a prisiljeni kombinaciji oranja podešavanje dubine, automatski istovar pumpa u transportnom načinu rada.

Mehanizam za spajanje prikolica sastoji od jedne dvostruke ili križa, ujedinjeni stražnjim priključcima.

Kabina je dizajnirana uzimajući u obzir maksimalnu sigurnost i udobnost za vozača.

Kontrole se nalaze i uređena na takav način da se osigura inženjer vrhunsku kontrolu i udobne radne uvjete.

parametar	vrijednost
širina	1.55 m
visina	2.35 m
dužina	4.5 m
Kut rotacije kotača	55 °
snaga motora	95 KS
Minimalna brzina naprijed i natrag	1,8 km / i 4.5 km / h
Najveća naprijed brzina i obrnuto	35 km / h i 7 km / h
Najveća vertikalno opterećenje na crossmember	400 kg
Nosivost mehanizma za pričvršćivanje prednjeg	1500 kg
Nosivost stražnjeg mehanizma za pričvršćivanje	4000 kg
Najveća vertikalno opterećenje na vučnom čeljusti	1200 kg
Neovisni stražnji PTO brzina vrtnje	540 i oko 1000 okr / min
Sinkroni stražnji PTO okretaja	2.3 i 4.2 v / min.puti
Specifična potrošnja goriva	226 g / (kWh)
širina kolosijeka od prednjih kotača	1,16 m 1,6
Širina kolosijeka stražnjeg kotača	1,25 1,45 m
udaljenost od tla	310 mm
međuosovinski razmak kotača	2.37 m
Kapacitet spremnika za gorivo	95 l
težina	3,8 t