Kolo Kopenhagenu će hibrid bilo bicikla

Ideja je da se novi proizvod treba biti lako zamijeniti stražnji kotač bilo bicikla. Očekuje se da će "Kopenhagen" To će koštati 500-1000 $, ovisno o promjeru. Pobožni, hibridni bicikli su puno skuplji.

"Pretvorite svoj obični bicikl u električni hibrid i dobiti informacije o zagađenju i prometnim uvjetima zraka u realnom vremenu!" - poziva na tim stručnjaka na Massachusetts Institute of Technology. Oni su uvjereni da je razvio revolucionarni kotač, koji će donijeti biciklom na novu razinu - biciklizam 2.0.

vijesti Premijera je održana 15. prosinca na konferenciji UN-a o promjeni klime u Kopenhagenu (COP15), a to je glavni grad Danske dao svoje ime na kotaču. Kopenhagen kotača karakterizira kao inteligentan, osjetljiv i elegantan - novi simbol urbane mobilnosti. Najupečatljiviji razlika "Kotač-Kopenhagen" od kolega - crvena, kao nož u Swiss Army, "otečen" čvorište.

Njegova plastično kućište krije modul koji proizvodi energiju oporavak tijekom kočenja i daje ga kada je to potrebno, na primjer, kada penjanje uzbrdo. Sve upravljanje tim procesima vrši se isključivo putem pedale: uviti ih natrag - puni baterije sustava, brzo rotirajući naprijed - dobiti "dodatni poticaj", "Sve je pod kontrolom nogama"- kažu programere Kopenhagen kotača.

Kotač Projekt je razvijen u "osjetljiv grad laboratorij" Carlo Ratti (Carlo Ratti) - MIT SENSEable Grad Lab. To joj je osoblje stvorio auto navigator robota i oblak-kula, prešao iPhone s autobusnog stajališta, paviljon izgrađen iz vode i karte grada mobitele (foto Maks Tomasinelli / MIT SENSEable Grad Lab).

"Kotač koristi tehnologiju sličnu kinetičkog sustava povrata energije viji, koji radikalno promijenila utrku u Formuli 1 za posljednjih nekoliko godina"- objašnjava voditelj projekta Carlo Ratti, u priopćenju na Massachusetts Institute of. - Kotač sadrži sve što je potrebno, tako da nema dodatnih elektronika nisu potrebni. Bilo koja od postojećeg bicikla može se naknadno ugraditi u tren oka",

Činjenica da su senzori postavljeni Copenhagen kotača pričvršćivanje brzinu bicikla i prijeđenih kilometara mjerenje koncentracije ugljičnog monoksida i dušikovih oksida u atmosferi, temperature i vlage, kao i buke.

Utvrđeno je u položaju kotača i GPS modula, koji, između ostalog, naći i pokazati biciklist svojih prijatelja i djevojke, u blizini, te pokazati popularne rute i prometne gužve. Svi podaci se prenose putem Bluetooth na iPhone vozača postavljen na upravljaču. A ako želite podijeliti ovu informaciju, pomažući da postavite odgovarajuće baze podataka za urbanisti, ekolozi i tako dalje.

"U posljednjih nekoliko godina vidjeli smo neku vrstu "biciklizam renesansa", Koji je započeo u Kopenhagenu, a sada proširila u mnogim gradovima, od Pariza do Barcelone i Montrealu - kaže Ratti. - Mogli bismo ga nazvati revolucija biciklizam 2.0, kada je jeftina elektronika omogućuju poboljšanje bicikle i učiniti ih fleksibilniji sustav s masom od dodatnih mogućnosti, modernog dizajna i jednostavnosti korištenja",

Prototip bicikla Kopenhagen kotača proizvedeni tvrtke Ducati Energia, uz potporu Ministarstva zaštite okoliša Italije (Ministarstvo unutarnjih poslova Dell Ambiente), i "sprijateljiti se" s biciklom "iPhone" pomogla tvrtka Progical Solutions (foto Maks Tomasinelli / MIT SENSEable Grad Lab).

Tvorci Kopenhagenu Wheel obzir Kopenhagen "savršen test krevet" za svoj sustav, kao u danskom glavnom gradu od 500 000 ljudi čine 600.000 bicikle. I grad u lice K benhavns kommune aktivno uključeni u inicijativu, stavljajući rezervu za inovativne kotača.

"Naš ambiciozni cilj je da 50% građana odvezla na posao ili u školu svaki dan - rekao je Gospodin gradonačelnik Kopenhagena Ritt Berregord (Ritt Bjerregaard). - Dakle, za nas, ovaj projekt - kako bi korištenje bicikala atraktivnijih je još jedna prilika",

"Pokazali smo da je bicikl stvarno može riješiti neke od današnjih problema u gradovima - prometne gužve, zagađenje, klimatske promjene, - rekao je Carlo. - No, s ugrađenim u elektronici na Kopenhagena kotača ima još jednu prednost: sigurnost. Kotač se može podesiti tako da bicikl će funkcionirati samo sa spojenim mobilnim telefonom, a ako je korisnik u dometu. Veliki prepoznaje uređaj i otključana",

"Postoji još jedna mogućnost - i dalje Assaf Biderman (Assaf Biderman), zamjenik Ratti. - Kotač mora "pametna brava" (Smart blokade), a ako netko pokuša otići, upalio neprekidnom stanju i maksimalni generacije snage, sustav šalje SMS vlasniku. Dakle, u najgorem slučaju, lopov bi napuniti bateriju prije nego što se vrate bicikl na pravom vlasniku",

Ako mislite o tome, u projektu Kopenhagen kotača razvila zanimljiva integracija Amerikanaca s Talijanima napravio kotač za Danaca (Foto Maks Tomasinelli / MIT SENSEable Grad Lab).

Kopenhagen kotača rad u proizvodnji očekuje se do kraja 2010. godine. Iako su prototipovi su stotine tisuća dolara svaki, cijena bi trebala na neki način biti konkurentni u usporedbi s drugima, u početku s električnim biciklima. Prvi kotači zamijeniti zaposlenike Kopenhagena komunalnih usluga, koji će vam pomoći grad da postane prvi u svijetu "ugljik neutralni" kapitala u 2025.