Kola-klizaljke (wheelskates) - tri jedan

Neobična potomstvo naziva "Chariot-klizaljke" (Kola klizaljke) namjerava objaviti njezin australski izumitelj Michael Jenkins (Michael Jenkins), sada je u suradnji s industrijskim partnerima u Kini.

On vjeruje da je uređaj s impresivnim kotača ne samo biti u mogućnosti micati u srcima ljubitelja tradicionalnih peciva, ali i otkrivaju nove aspekte ljudi jahanje. Za proizvodnju bojnih kola klizaljke inovator Adelaide sa sjedištem u Hong Kongu isti naziv tvrtke (zanimljivo je da se sredstva za otvaranje tvrtke je okupio prijatelje i rodbinu).

Teže klizaljke Kola klizaljke 2,5 kg svaki. Za tako velikog sustava - ne toliko (foto Kola klizaljke).

Impresivna veličina kotača, opremljen je s istim pneumatskim gumama, čineći dobra Chariot klizaljke "lopove": Kroz trave i tla, ti konji su rođeni gotovo jednako lako kao i na asfaltu. Ali i za čvrste premaza kotačima velikog promjera svira u rukama sportaša, pružajući odličnu mekoću trčanje i visoku stabilnost u vožnji. Što pridonosi najvećoj mogućoj smanjenje težišta na takvim klizaljkama.

Pravi korak u tom smjeru je jednom napravio LandRoller valjci s kotačima, postavljen bočno dizanje, a ne na temelju njega. Osim uobičajene za tu vrstu klizaljki, promjer valjka koji neznatno povećan u odnosu uobičajena (osobito za vožnju na travi), tu je dugo vremena. No, Australac je otišao mnogo dalje.

Kao rezultat toga, Kola klizaljke valjke i nešto teško prihvatiti. Udruga s njima izazvati osim dodatnih malih kotača smještene iza pete. Oni trebaju više za osiguranje kao težina osobe uglavnom otpada na glavnim kotačima.

Shema prikazuje uređaj šarke i vučnim povezivanje stopala i potkoljenicu (Vector Kola klizaljkama).

Kao što je lako vidjeti u prilogu Chariot klizaljke doći do gotovo do koljena koja pruža pouzdanu i udobnu fiksiranje uređaja na stopalo i smanjuje opterećenje na gležanj u usporedbi s koturaljkama, isključujući dislociranost.

Istovremeno "bojna kola" Ima važnu razliku od koturaljkama: Stalak za cipele ovdje omogućava veću pokretljivost stopala u uzdužnoj ravnini, što je važno kada odgurivanjem. A kako bi se osiguralo da se noga manje umorna, uveden šarke, povucite i protežu proljeće kako bi se mišići u donjem djelu nogu.

Od riječi izumitelja tehnike "pilot" novi proizvod istovjetan s uobičajenim rolama, pa ako znate kako voziti na posljednji - bit će u mogućnosti da brzo naučiti i bojnim kolima klizaljke. No, to klizanja na glatkim "bojna kola" usporediv s ravnice skijanje i cross-country - uz bicikl.

Dakle, Michael je veliki fan svih triju spomenutih školjke, uspio je ujediniti iskustvo vožnje na njih u jednom proizvodu.

Kada se gleda na pirueti Kola klizaljke prvo pitanje koje se nameće je: kako prestati? Michael kaže da, dok pojedini kočnica uređaji nisu, ne brinite - tu je i kočnice u spust skijanje ili snowboarding. superkonkov slično autor predlaže da se koriste u slalomu i pretvara (i upravljivost novih predmeta - veći nego kod konvencionalnih valjaka).

Osim toga, vožnja trebali nositi rukavice, tako da se može usporiti, jednostavno dodirom rubove kotača, u korist snažno naginje u ovom slučaju nije potrebna. Konačno, moguće je, stajanje na jednoj skate, drugi pak okomito na prijedlogu. Kao i sve ove vrste inhibicije, može se vidjeti u sljedećem videu.

Međutim, smiriti nemiran treba napomenuti da je u procesu razrade kočnicu za Chariot klizaljke, s ručkama, koji bi trebao biti držati na dlanu, i konopca koji prolazi ispod rukava na kotačima. Možda u budućnosti će se pojaviti na ovim klizaljke kao opcija ili kao standardna oprema slijedećem modelu, iako je izumitelj u ovom slučaju, žali se povećanje mase proizvoda, njegove složenosti i troškova.

Jenkins piše da je u urbanim sredinama (gdje postoji visoka interferencija) njegov osobni prosječnu brzinu na chetyrohkilometrovom pravca na konvencionalne koturaljkama na 15 km / h, a na kočiji klizaljke - 20 km / h.

Zanimljivo je da je rast promjera "valjci" i pretvarajući ih u kotačima, u smislu - povratak na osnove. Potražite koturaljkama 1910 uzorka godine (Photo Library of Congress / wikipedia.org).

No, dok je Michael ističe da se u kola klizaljke Projektiran je da ne poboljša brzo klizanje, a prije svega za veću udobnost i smanjuje umor tijekom relativno dugog dometa metak. Pa ipak, kaže da su australski, mlađih i obučeni sportaši će biti u stanju zadržati daleko veću brzinu.

Ideja kotačima klizaljke došao gore sa Michaelom davne 1999. godine, ali, kao što se često događa, to je "Ostala je u krevetu"Za konačno zreli.

Samo u 2004. godini, vođena razmatranja dugogodišnji i ranim skicama, Jenkins je započeo razvoj ovog neobičnog sporta projektila (ili vozila).

Prvi prototip je napravio kuću (uz pomoć svojih prijatelja). Testovi su pokazali niz problema, a to je dugo vremena prije nego što se optimalna vrijednosti spajala su pronađeni dodirnu stopala vezu i pomoćni kotač, odbojne sile i relativni položaj glavne osi kotača i stopala.

Jenkins posljednje tri godine proveo u Kini, surađuje s tvrtkama - stručnjaci u proizvodnji proizvoda od karbonskih vlakana kompozita. Michael je želio njegovi klizaljke imao težinu kao niska što je više moguće, a onda bi to bilo teško učiniti bez naprednih materijala.

Kola klizaljke skupi i djelomično rastavljen. (Slika Kola klizaljke).

Prototip, rođen kao rezultat ove suradnje je prvi put prikazan na televiziji ove godine, u jednom od izdanja australskog programa nove inovatora, gdje Jenkins je bio pobjednik u glasačkim gledatelja.

U prosincu ove godine, kao kandidat za prestižnu nagradu u području sportske opreme ISPO BrandNew nagrada Kola klizaljke klizaljke hit Hot Listu iako nikada nije postao pobjednik, čak ni finalist. Ali to razočarati ljubitelje koturaljkama, sanjala nešto pokušati, s jedne strane, čini se da je jasno i poznato, as druge - potpuno nova?

Nažalost, točan datum pojave novih stavki u masivnim prodaji, kao i njegova cijena, tvrtka se zove Chariot klizaljke još nije spremna. Postoji samo oprezan pretpostavka da će u trgovinama ljusku u lipnju. Na osiguranje izumitelja, klizaljke sada prolaze kroz posljednje testove (uključujući i sigurnost). Možda čekaju čak manje promjene u dizajnu.

Ograničena serija uzoraka prije proizvodnje Jenkins je spreman prodati za one fanove koji redoslijed prvu stavku znatne (opet pred-proizvodni) cijenu. Što - Pozivaju se saznati putem pošte, ali to je otprilike usporediti s cijenom biciklu s okvirom karbonskih vlakana, rekao je tvrtka.

Konačna verzija modela je australska-kineski tim planira predstaviti na Međunarodnom sajmu ISPO 2010., koji se otvara u Münchenu 7. veljače.

Dijelite na društvenim mrežama: