Traktor T 54B (tj 54): nezamjenjiv alat za rad u poljima grožđa

sadržaj:

• Značajke tehnologije
• Dizajn značajke
• Prednosti i nedostaci

54B traktor T je kasnije modifikacija T-54 stroja. Ovaj stroj je pušten iz Kišinjeva traktora tvornice u 1967. Prototip za ovaj automobil poslužio kao MTZ-50, koji je proizveden u Bjelorusiji te je naširoko koristi u cijelom Sovjetskom Savezu.

Na temelju ovog remek bjeloruski strojarstva, Chisinau dizajneri pridonijeli mase traktora značajnih promjena. Sjetite se da je poljoprivreda Moldavija je orijentirana uglavnom na uzgoj grožđa. Stoga nam je potreban tehniku ​​koja će u potpunosti zadovoljiti postavljene ciljeve.

Značajke tehnologije

U osnovi, traktor T-54B je ista kao i osnovnu verziju - T-54. Jedina razlika je zatvorena u kabini i napredniji sustav gusjenice. S druge strane, T-54B imao dvije vrste koje su označene C1 i C2. Razlika između ova dva modela je širina kolosijeka od 950 i 850 milimetara, odnosno.

Ovaj dizajn značajke omogućuju da koristite tehniku ​​u vinogradima s različitim razmakom redova. Općenito prihvaćen standard za uzgoj vinove prolaz širine su 1,5 i 2 metra.

Svi strojevi te serije imaju priliku biti skupno s prilozima, koji se koristi za uzgoj i berbu grožđa.

specifikacije:

Zbog velikog dijela kolosijeka (širina jedinice 300 mm), traktor ima minimalnu Pritisak na tlo. Ova brojka je samo 0,57 kilograma po kvadratnom centimetru. Takav uspjeh može pohvaliti, a ne svaka moderna modela.

Dizajn značajke

motor

Traktor T-54 opremljen s diesel elektrane D-50. Ova četiri ciklusa motora sa 4 cilindra, volumen od 4,75 litara. Motor hlađenje - tekućina. Nominalni kapacitet 50 konjskih snaga, dok je dionica okretnog momenta na 12%.

Motor se pokreće pomoću električnog startera. U ovom modelu je osnovana startera ST-212. Za rad traktora u teškim uvjetima, što podrazumijeva i niske temperature okoline, proizvođači su dali prelaunch motor zagrijavanje sustava. U tu svrhu, svaki traktor skup P 16 E. Ovaj uređaj omogućuje preliminarni zagrijavanje motora.

Traktor je opremljen prilično impresivan spremnika za gorivo - 100 litara. U isto potrošnje vremena za gorivo to izgleda vrlo skromno, samo 195 g / HP sat. To omogućuje da se stroj raditi za dugo vremena bez dolijevanja goriva.

prijenos

Chisinau inženjeri su postavljeni na potomstvo devet-brzinskim ručnim mjenjačem. Spojke jedan ploča, pomoću suhog tipa trenja spojke.

Prijenos snage pogonski sklop sastavljen od konusnih zupčanika sa spiralnim obliku zuba. Rotary mehanizmi uključuju suhu više disk spojka, vrstu trenja. Oni su kontrolirani iz kabine pomoću poluge, takva povezivanja su instalirani, jedan na svakoj strani traktora.

Konačni pogoni nalaze se na bočnim stranama stražnje osovine. Svaki program izgleda kao zupčanik s zupčanik prijenosa. Traktor ima sustav bend kočnicu, koja se aktivira pomoću pedala.

šasija

Ovaj čvor je složena struktura. Sastoji se od četiri kotače, koji su raspoređeni između dva okretna postolja. Bočni zidovi postolja izveden kao cijev sa pravokutnim poprečnim presjekom.

Proizvođači su pronašli prilično originalan rješenje je koristiti unutarnji prostor cijevi. Oni služe kao dodatni rezervoar za skladištenje maziva, koje su namijenjene za podršku ležajeve.

Gusjenice su vođeni dvije vodilice i dva potpornih valjaka. Treba napomenuti da je web sastoji od stazama staze 31, kao i spojevi koriste metalne jedinice „prste”. Da fleksibilnost suspenzije, cipela ušice su opremljeni oprugom rukavca koji ima pritisnuta.

hidraulika

Hidraulički sustav nužno je za spajanje na traktora dodatnim priborom. Sastoji se od metalne žice cijevi, uz dodatak fleksibilnim gumenim zglobovima. Za cirkulaciju hidrauličke tekućine koristi:

Towbar jedinica je sinkroniziran s stražnjoj osovini. Trzaj točka nastaje u pokretnom izvedbi. Podešavanje se vrši okomitih i vodoravnih ravnina. Kretanje varira od 130 do 500 milimetara.

Time se izbjegava lom tegliti opremu kad prolazi auto na teškim tlima. Hidraulički dizajn omogućuje kontrolu za pojedine cilindra.

obustava

Ovaj T-traktor sklop 54 se sastoji od dvije cijevi - prednji i stražnji šarke i elastičnih članova. Elastični elementi raspoređeni u cijevima i oblikovane kao kružni torsions.

Za prednji proizvođači cijevi dali bar uvijanje, namijenjen je izravno za dva okretna postolja. Stražnji cijevi su desni i lijevi torzione šipke, po jedan za svaku kolica.

Kod teških privitak, koji je priključen na stražnjem dijelu traktora, potrebno je obustaviti protuteža prednjem dijelu okvira. Ova mjera opreza je potrebno podržati ravnotežu između samostalnog torzijsku sustava. Preporučuje se protuuteg - 96 kg.

Traktor ima snage u polijetanju osovinu (prijenosno) sa sinkronim i neovisnog pogonskog sustava. Kada koristite sinkroni pogon okretni moment od 5,6 prometa po metru.

kabina

Radno traktora sastoji od all-metal zatvorenog tipa kabine. Kabina ima skromnu veličinu, tako da je samo jedno mjesto pod uvjetom da u njemu. Za udobnost predviđeno za ventilaciju i grijanje.

U hladno vrijeme, vjetrobran se grije zbog struje toplog zraka koji dolazi iz hladnjaka. Instalirani sjedalo podešava u skladu s anatomskim obilježjima vozač traktora. Bočni prozori su izrađeni u izmjenjivi obliku. Za to postoje posebni nosači na kabinskog zidovima.

Prednosti i nedostaci

U svojoj srži, traktor T-54 - mali presjek stroj je dizajniran za obavljanje specijalizirane poslove. Zahvaljujući sofisticiranom kućištu i dobre suspenzije, automobil ima dobru upravljivost i agilnost. Traktor čak može kretati po brazdama, bez oštećenja strukture polja. Pod uvjetom da je dubina brazdi navodnjavanje je manje od trideset centimetara.

Ovisno o modelu, može se postaviti normalno ili prošireni web crawler. Zbog postupne promjene broja okretaja, traktor se može upravljati uz maksimalnu učinkovitost.

Popis naknada može dopuniti niske cijene tehnologiju. Istina to je napomenuti da je u cijelom postsovjetskom prostoru, kako bi pronašli T-54 u dobrom stanju je vrlo problematično.

Među nedostatke se mogu primijetiti na ograničenu funkcionalnost stroja. Ovisno o korištenoj opremi, traktor se može koristiti za rad u vinogradu, repe berbe i sadnje, na drvo. Naime, ruski poljoprivreda ova tehnika je gotovo beskoristan.

U hladno godišnje doba, bez obzira na pred-zagrijavanja motora, pokretanje motora upravlja uz velike poteškoće. Temperature ispod 10 stupnjeva Celzija, tehnika za gotovo kritično. Loša usluga ovdje ima motor krug hlađenja vode.

Kabina ne pruža nikakvu utjehu za traktor vozača. Gotovo bez zaštite od buke i prašine. Staklo područje je vrlo mala, što je teško za pregled, čak i ljeti. Zamagljivanje je više ili manje zaštićeni samo vjetrobransko staklo, ali za rad u zimskim mjesecima to nije dovoljno.

U svjetlu tih nedostataka, korištenje tehnologije je moguće samo u južnim dijelovima zemlje. U drugim dijelovima T-54 je vjerojatno da će biti koristan i opravdati potrošnju na kupnju.