Zašto ptice lete klin

Melankolična klin dizalica lete u toplije klima, dugo je bila simbol pada: o letenju guske znaju čak i oni koji ga nikada nisu vidjeli: samo pogledajte školske antologiju književnosti ili vidjeti nekoliko popularnih filmova u kojima likovi prolaze kroz „jesen depresija” , To je pošteno reći da su klinasti jata, ne samo leti dizalice.

Postoje dvije hipoteze koje se odnose na izbor ovaj zrak pernate gradnje. Prvi - Ponašanje: ptice jednostavno slijediti vođu, za one koji lete ispred njih, i zbog toga se automatski okreće klin. Druga hipoteza uključuje pitanja aerodinamike: to je lakše letjeti. To se može činiti čudno, ali su znanstvenici za dugo vremena nisu mogli birati između ova dva objašnjenja točna. Ako govorimo, na primjer, u zrakoplovu, eskadrile zgrada klin stvarno štedi gorivo. Ali ptice nisu zrakoplova: protok zraka, što stvara avion, stabilna i zračne vrtloge od leteći ptice je mnogo više nepredvidljiv i nestabilna, jer isti krila zrakoplova ne maše.

Northern ćelav ibis pomogli razumjeti zašto ptice lete klin. (Slika odileva).

Općenito, kako bi saznali istinu, bilo je potrebno da se promatrati ptice u letu. Neka je tek sada, naoružani modernim senzorima i alata za praćenje.

Međunarodni tim zoologa pod vodstvom Jamesa Ashervuda (James Usherwood) iz Royal Veterinarskog fakulteta Sveučilišta u Londonu (Velika Britanija) su visjele sa 14 mladih drvo ibisa GPS-senzorima koji fiksni položaj ptica do 30 cm, a akcelerometra, registrirati kretanje krila. Mladi ibisa, zarobljeništvu vaspitan, morao vratiti u svoje prirodno stanište, radio svoj put iz Austrije u Italiju pod vodstvom „roditelja” - ljudi paragliding. Ovdje istraživači su odlučili iskoristiti priliku gledati sretnu ptica klin, da tako kažemo, natrag na leđa.

Aerodinamički hipoteza je u cijelosti potvrđena na kraju: Kako su autori u časopisu Nature, ibisa pokušao letjeti natrag i malo ispred strana leteći drug uhvatiti krilo diže vrtložne struje koje je ostavio iza sebe. Ako rob našao se strogo iza olova, onda karakter poteza promijenjen kako bi se smanjio utjecaj nizvodno tokova iz tijela onoga koji je letio naprijed.

Općenito, gradnja u letu određuje činjenica da su ptice trebaju uhvatiti izdizanje od voditelja i izbjeći silazi iste protežu od koji se kreće prema naprijed. Osim toga, ptice posebno sinkroniziran sa svakim drugim kretanjem krila - opet za bolju prilagodbu protoka zraka. Rezultat toga je da je tijekom leta su povlačenjem međusobno zajedno. Ima bi trebao biti dobitak u energiju, ali ta mjerenja nisu provedena od strane autora, koji se odnosi na činjenicu da će to uvelike oštetiti Ibis, koji su već na rubu izumiranja.

Autori naglašavaju da su ti razlozi igraju ulogu samo za velike ptice, kao što su ibisa, roda, pelikana, guske, i tako dalje. N. mala ptica zbog manje veličine tijela i krila su da se bave različitim aerodinamici, a oni ne mogu tako jednostavno odabrati red i ritam zamahujući krilima uhvatiti neke struje i izbjeći druge.

Northern ćelav ibis u letu. (Foto:. Markus UNS-LD / Waldrappteam)

Ostaje pitanje, kako ptice uspjeli postići optimalan način. Ili oni se mogu namjerno formiranje klin podešavanje konstrukcije na oku i (ili) očitavanje struje zraka, odnosno djeluju metodom pokušaja i pogrešaka, pronalaženje položaja s manjeg otpora zraka. To nije jasno i kako su ptice izabrati vođu, da li vodi, a njegovu aerodinamičke sposobnosti i kako vodeći promjenu. Znanstvenici se nadaju kako riješiti te probleme u sljedećim pokusima, koji su idući u dovesti do drugih, uobičajenih vrsta ptica - kao golubovi ili guske.