Oko svjetlo za 220 sati na helikopteru

Prijatelji poduzetnici iz letenja klub u Bunkovo ​​shvatila san - putovati oko svijeta u dva helikoptera. Njihova iskustva?

Svjetska prvakinja u aerobatics Kurylev, developer Farih, rezervni dijelovi dealer Melnikov i bivši fizičar Rakitskiy provodi dragu san mužjaka. Foto Pol Roberts

Na toplom rujna navečer u 2013. na polju u blizini prigradskog naselja Bunkovo ​​okupio veliki šarolikoj gužve: nekoliko filmskih ekipa, žene i djeca, čovjek strog s vojnom ležaj. Dok novinari željno dimljeni, ljudi se zagleda u nebo, osluškujući, a jedna od žena, brišući suze, ponavljao: „To je njegov dugogodišnji njeguju san. San bi trebao ostvariti. "

Na području helikopter leteći kluba prvi put susreli ruski tim pilota, za 43 dana da oplovi leta dva helikoptera.

I, naravno, nitko od dobrodošlice nije mogla zamisliti što se govori u zrak i sami piloti. „Posljednjeg dana putovanja počeli smo s Vladimirom. Do tog vremena, bili smo u izmjerenog vremena, a prije odlaska Vladimira istovremeno jedni drugima sugerirali, „I otišao je izravno u drugi krug oko lopte!” Evo napokon smo shvatili da je naš dugogodišnji i sad san dolazi do kraja, a ja sam htjela da se vrati, „- kaže Dmitrij Rakitskiy, bivši fizičar, jedan od osnivača i glavni pilot tvrtke „Aviamarket”, prodaju i servisiraju helikoptera.

Rakitskiy i drugi iskusni član Aero kluba u Bunkovo ​​Michael Farih (on suvlasnik nekoliko tvrtki uključenih u najam nekretnina u Moskvi i Moskve) razvili helikopter put oko svijeta prije nekoliko godina. Farih počeo leti u 2007, kada je imao 48 godina. U 2009. su održali probu - zajedno nadmašio novi američki Robinson R44 iz Los Angelesa u Moskvu. Onda smo htjeli testirati njihovu snagu, nakon što je poletio preko Atlantika. „Provjerite ne samo tehniku ​​i svoje sposobnosti, koliko psihološki trening, - kaže Farih. - Nije lako provesti u letu iznad vode tijekom 12 sata ". Dvije godine kasnije, on je certificirana u Rusiji novi model Robinson R66 helikoptera plinske turbine motora. Koristi se za njega kao kerozin gorivo je dostupnije nego zrakoplovstva benzin, stoga smo odlučili letjeti Robinson R66. On je ostao samo da bi pronašli automobil, jer su helikopteri da će, čak i na svoj klub, preskupo. Bilo je i drugih zahtjevi sudionika iz cijelog svijeta: Njihova okupacija treba omogućiti da se otrgnuti od kuće, obitelji i poslu za šest mjeseci, a oni moraju imati mogućnost platiti troškove - oko 50.000 $ po osobi (vrijeme odlučio ne trošiti na traženje sponzora).

Tako su članovi tima prvi ruski helikopter oko svijeta ‘pojavio Kurylev poslovni Alexander, vlasnik tvrtka prodaje elektronike i kućanskih aparata’ Orion”, Vadim Melnikov, suvlasnik mreže prodavaonica rezervnih dijelova za automobile. Melnikov radio nekoliko godina na Srednjem Istoku, uvijek ljut na ekstremnim sportovima, u 2010. godini dobila pilotsku dozvolu i shvatio da je „let. - to nije samo adrenalin, ali i ozbiljna znanost” Kurylev toliko ponesena zrakoplova prije 10 godina da je, paralelno pokreće vlastiti posao, on je bio u ruskom reprezentacije u aerobatics. Kurylev kasnije se zaljubio u helikopterima i kao Melnikov, kupio nekretninu. „Fly avion - to je kao učenje vožnje bicikla - jednom zauvijek - objašnjava Farih entuzijazam svojih kolega u klubu je helikopterom. - pilot helikoptera - to je kao da ide na jednom kotaču, a time i manipulirati ".

Fotografije „Aviamarket”

Bunkovo ​​počeo od početka kolovoza. U ovom trenutku, možete računati na lijepo vrijeme u cijelom svijetu. Ruski tim je morao letjeti oko 40 000 km, utječe na sve klimatske zone, preko četiri kontinenta, dva oceane i 16 granice. „Ruski granični prijelaz iskustvo koje smo već imali, uključujući i šest tjedana stanici u Finskoj u 2009 - kaže Farih. - Zatim, malo ljudi izašlo na osobnim helikoptera, pa je morao prijeći granicu s osobnom suglasnost čelnika Federalne agencije za zračni promet. Sada su ti problemi nisu. " No, put je još uvijek malo promijenio: to je proširena na račun Europe i skraćen zbog SAD-u, odlučili smo prijeći Ameriku preko Aljaske, a ne kroz svih država. Zašto Aljaska? Vrlo rado vidjeli za rijeku Klondike i drugim mjestima poznatim iz djetinjstva čitati knjige Jack London. Međutim, pojavio se problem: Prije nekoliko godina, američka sigurnosti prometa uprave (TSA) je zabranjeno prijeći granice SAD zrak registriran u Rusiji (au šest zemalja) helikopteri nisu certificirani za let s instrumentima. Farih spasio jedan od kanadskih obuku pilota Chinook helikopteri: u zadnji trenutak dobiven je posebnu dozvolu za prelazak na Aljasku pod vizualnim pravilima letenja.

Video: Put oko svijeta u 44 dana: Ruska ekspedicija do helikoptera

Daljnji problemi su nestali. Kanadski graničari čak i „ne vidi” Naši junaci kilograma kobasica i konzervirana hrana, koju su nosili za piknike, ali da nose hranu preko kanadske granice „privatne vlasnike” Ne mogu. Jedini došlo do zatajenja paljenja na Dalekom istoku, kada je helikopter sletio okružen ruskih graničara sa strojnicama. Samo tri sata u pritvoru - i terete ilegalnog prelaska granice ubijen.

Fotografije „Aviamarket”

Helikoptera ljubavnika, prijatelja i Farih Rakitsky uvelike olakšan prolaz rute. Na noći članova ekspedicije pokušao zaustaviti na poznatim zračnim lukama u Veroni, Italija i Parizu večerao s prijateljima. Bilo je i neočekivanih susreta.

U Lisabonu, na primjer, helikopteri, kada slijetanje susreli dva lokalna pilota (jedan od njih je bio Ukrajinaca koji žive u Portugalu), oni razmota veliku rusku zastavu i vikanje „Hura!” Odvedeni su naši piloti su večeru u restoranu.

Video: World Tour helikopterom

„Dečki na internetu pratiti naš let i pozdravio kao obitelj,” - rekao je Melnikov. Čak i Farskih otoka, između Škotske i Islanda, dispečer prenio pozdrave pilot lokalnog medicinskog helikoptera. Nakon leta od Menorca na Mallorci odletio u Afriku. Tamo čekaju poznatog ruskog pilota helikoptera, a tim je dodao na svoju listu četvrtog kontinenta.

Fotografije „Aviamarket”

Ponekad smo morali promijeniti rutu zbog loših vremenskih uvjeta. U sjevernoj Norveškoj nisu mogli sletjeti za noć blizu Sjevernog rta - najsjevernije točke Europe. Sve Cape bio prekriven oblacima - tanki, ali vrlo gust, poput pokrivača, pa piloti nisu mogli vidjeti nogomet, gdje su čekali hotelijera. „Pokušali smo da se s vodom, bilo je jaz između površine i donjeg granici magle, - kaže Farih - ali rast na razini zemlje nisu uspjele. Onda smo se okrenuli i otišli do najbliže zračne luke je dvadeset minuta do sjevernog rta. Tamo, u Hammerfest, i proveo noć. "

A u Altai helikoptera morali raditi u neobičnom ulogu. Kada je ruski tim sletio u planinama za odmor, auto vozio do helikoptera s mještanima. Oni su uveli lješnjaka - ribarima, prikupljanje konusa s cedra - i zamolio za pomoć. Helikopteri skinula, lebdio iznad cedrova i vijci stvoriti snažan protok zraka koji „hazels plan za kvrga prikupljenih premašio godina naprijed”, kaže Vadim Melnikov.

43 dana (220 sati leta) Farih, Rakitskiy, Kurylev Melnikov i odletio 39.448 km, obišao četiri kontinenta, su napravili više od 200 slijetanja. Koji je glavni rezultat? „Mi smo učinili ono što svaki čovjek može priuštiti - mi ispuniti svoj san”, - rekao je Dmitrij Rakitskiy umorni nakon slijetanja u Bunkovo.