U Njemačkoj, obnoviti proizvodnju guma od maslačaka

Video: Sintetička guma

Maslačak, uz guayule, široko se koristi za gume u SSSR-u od 1930. do 1950. godine, u korist korijena njihovih pojedinačnih vrsta (trenutno poznat na Zapadu kao ruski maslačak) sadrže do 14% suhe težine gume. Biljka je vrlo skroman, može se uzgajati u slane i osjenčana područja, što omogućuje da ne gubi sleti s selhoztsennost. Za razliku Hevea - glavni gume, postojeći u prirodi - maslačak može se uzgajati u umjerenoj klimi on nije predmet mnogih bolesti, tako da ometa vegetacije gumene stabala u Južnoj i Srednjoj Americi.

Je li to korova bit će ponovno kulturni? (Foto: Fraunhofer IME).

Zavod za molekularnu biologiju i primijenjenu ekologiju Fraunhofer društva (Njemačka) zajedno sa zloglasnom proizvođača Continental gume u listopadu ove godine, namjerava nastaviti u Münster minimiziran u 1950 proizvodnji gume od maslačaka. U međuvremenu, odgovarajući sovjetske industrijskih poduzeća, podsjećamo, bila zatvorena jer su izgubili borbu cijena sintetičke gume. Da li slična inicijativa će biti moguće danas?

„Korištenje najnaprednije tehnike uzgoja, uspjeli smo u laboratorijskom proizvodnjom visokokvalitetnog prirodnog kaučuka od maslačaka - kaže Rainer Fischer (Rainer Fischer), voditelj Instituta za molekularnu biologiju i primijenjenu ekologiju. - Vrijeme je da isprobate ovu tehnologiju u pilot-projekt, ali na industrijskoj razini ". „Kvaliteta” - ključna riječ za prirodne gume, jer je zbog njegove gume evroproizvoditeli samo dodao da po proizvodnji svog sintetski analog, u osnovi isti omjer mase prepušteno prirodnih sastojaka.

„Uz pomoć DNK markera, pronašli smo gen odgovoran za određenu molekularne linije u maslačaka - kaže jedan od sudionika studije je Dirk Prüfer (Dirk Pr FER). - I to nam omogućuje da njeguju vrlo visoke prinosa biljke su mnogo učinkovitiji nego prije ". Iako je novi maslačak linije zahvaljujući naporima uzgajivača i genetičara znatno povećao prinos korijena mase, dok u isto vrijeme, oni nisu izgubili svu svoju „čvrstu” otpornost na najtežim vremenskim uvjetima, u pravilu karakterizira korova.

Kao rezultat toga, biljka potječe, dajući gumu koja nimalo ne zaostaje gevee i održava svoja svojstva na temperaturama do -70 ° C Naravno, novi GM maslačak nije toliko zahtjevan kao što je spomenuto fikus. „Radovi” maslačak guma godišnje, to jest, nakon slijetanja nećete morati čekati žetvu za nekoliko godina. U tom slučaju, čak i teške vremenske promjene ne utječu na korisnom korova povećati masa korijena, a za gume stabla su isti uvjeti mogu biti ubojica - pogodan za prikupljanje gume neće pojaviti na sve.

„? Che novac” U to vrijeme, sintetička guma je lako staviti na obje lopatice Sovjetski prirodno - jer nisam bio tako skupo. Međutim, od 1960. godine je cijev cijena je porasla stostruko, a, strogo govoreći, postoji sumnja da je taj porast u cijeni nije zaobljen. Prirodna guma je sada usporediva u cijenu s sintetski. S obzirom da su neke od njegovih kvaliteta viša od sintetičkih analoga, pitanje danas nije toliko koji od tih vrsta vole i gdje da se malo prirodnije. Problem s ovim: najviše guma dati tri zemlje jugoistočne Azije, gdje se nije puno dodatnog prostora i vlastite velike populacije koji treba hraniti s istom poljoprivrednom zemljištu i bez ograničavanja proizvodnje gumenih stabala.

Najzanimljivije je da je maslačak guma biljke su na Zapadu, kada je, za vrijeme Drugog svjetskog njegove sjemenke su dovedeni iz Sovjetskog Saveza u Sjedinjenim Američkim Državama i Kanadi. No, kraj rata dovelo je do ograničavanje njegovog uzgoja prirodnog kaučuka s trećeg svijeta bila jeftinija. Rastuća potražnja za prirodnim tvari i uzgojnih napora njemačkih stručnjaka u mogućnosti da radikalno promijeniti situaciju. (Foto: Wikimedia Commons).

Video: Proizvodnja sintetičkoga kaučuka

U Njemačkoj, iskreno se nadam da je nedostatak troškova prijevoza maslačak-fikus dodatno će smanjiti cijenu prirodnog kaučuka, što je relativno jeftin alternativa i sintetičkih materijala, a uvoz iz tropskih zemalja.

S obzirom na izvoznu orijentaciju kao njemačke automobilske industrije i proizvodnje guma, to je nada da je to visoke kvalitete, niske cijene guma hit na tržištu u nadolazećim godinama.