Cirkum-Baikal željeznice (cirkum)
Video: Bajkal. cirkum
Cirkum-Bajkal željeznice - povijesni željeznički u Irkutsk regija u prošlosti - dio Trans-Siberian željeznice, jedinstveni spomenik inženjering umjetnosti, jedan od najslikovitijih znamenitosti Baikal regije. Ona teče uz sjevernu obalu južnog vrha Bajkalskog jezera od grada Slyudyanka do sela na južnom dijelu Bajkalsko Olkhinskoye visoravni.
Nakon puštanja, backup dio CBRY izgubio nekadašnji vrijednost. Protežu od ceste iz stanice Irkutsk-razvrstavanje u Port Baikal, koja je održana uz lijevu obalu Angara, on je rastavljen 1956. i potpuno potopljena 1958. godine nakon izgradnje hidroelektrane stanice Irkutsk, u procesu punjenja spremnika za Irkutsk.

Sibirski željeznica, kasnije nazvan Transibirskom željeznicom, dizajn je bio podijeljen u sedam sekcija, među kojima je bio cirkum-Bajkal, put koji je trebao ići od Irkutska do pristaništa Mysovaya (sada grad od Babushkin) na istočnoj obali Bajkalskog jezera.

Početni rad Razvoj je provedeno uz sudjelovanje AI Shtukenberg u 1836-1840 godina. Završna faza radova na definiranju trase prve dionice cirkum-Bajkalskog iz Irkutska do Bajkalskog jezera, održan je u 1894.

Konačna odluka na donošenje put usvojena od strane Odbora za izgradnju sibirskom željeznicom 9. lipnja 1901. Procijenjeni troškovi izgradnje segmentu cirkum-Bajkal cesta u iznosu od 52.520.000 RUR. Izgradnja je imenovan glavni inženjer željeznica BU Savrimovich.

Obala, stjenovita greben je zastupljena sa strmim padinama, diže iznad ruba vode na 270-400 m.

Originalni plan je područje od Slyudyanka na P.Baykala je potrebno izgraditi tunel 33.

Minimalna visina proleganiya željezničke pruge na rubu vode Bajkalskog jezera - 5,33 m.

Specifikacije na cesti kapacitet uređaja putovanja utvrđena je u 14 pari vlakova dnevno.

Zbog nedostatka obalnom terasa podjele materijala na gradilištu (s izuzetkom kamena, kamen na licu mjesta) provedena je na vodi (u ljeto - na teglenice u zimi - u toku konjskom vučom leda). Po kilometru ceste je proveo u prosjeku oko eksploziva prijevozu.

Sa puštanje cijelog staza cirkum-Bajkal Transsib put oko jezera bio je potpuno zatvoren na autocesti otišao teretnih vagona. Cirkum-Bajkal željeznica pod nazivom „Zlatna kopča od čelika pojasu Rusije.”

U početku, cesta je izgrađena u istom kolee- rad na izgradnji drugog kolosijeka su provedena u razdoblju 1911-1914, što je povećalo kapacitet cirkum-Bajkalskog do 48 pari vlakova dnevno.

U tom slučaju, izgradnja mostova i drugih inženjerskih konstrukcija, umjesto prirodnog kamena aktivno korišten za tim vremenima novog materijala - betona.

To elektrificirana sedlo cestu Irkutsk je izgrađena 1947-1949 - Big Lug - Slyudyanka, znatno skratiti put, u usporedbi s cirkum-Baikal grane. Glavni tijek transsibirskim željeznice je prebačen na novu stranicu.

Godine 1950., izgradnja Irkutsk hidroelektrane stanice počelo. U vezi s ovim dijelom cirkum-Bajkal željezničke pruge od Irkutska do sela Baikal, koja je održana uz Angara, on je rastavljen 1956. i iste godine potopljena tijekom punjenja spremnika Irkutsk.

Kao rezultat toga, on je formirao moderni, "dead end" cirkum-Bajkalskog željezničke pruge (Slyudyanka-2 - Kultuk - Maritui - Bajkalsko). Specijalno je izgubio svoju stratešku važnost, broj parova vlakova na cesti oštro pao, stražar je uklonjen iz tunela i mostova.

Trenutno tekstu cirkum-Bajkal duljinu željezničke grana od 89 km.

Na putu sada postoje četiri stanice (Kultuk Maritui, Ulanovo i Bajkal) i jedna prolazna točka (137 km).

U 38 CBRY koriste tuneli ukupne dužine 9.063 m (najduži od njih - kroz tunel rta polovice duljine od 777,5 m), 15 kamene galerije u ukupnoj dužini od 295 m 3 betona i galerije s rupama 248 mostova i vijadukata, 268 potpornih zidova.

Zasićenje inženjering strukture cirkum-Bajkal nema premca u Rusiji i jedna je od prvih mjesta u svijetu.

Jedna od glavnih atrakcija - talijanski zid

Očitavanje kilometri cirkum-Bajkal tradicionalno provodi od Irkutsk- Stanica za sortiranje (ex Innokentievskaya), koja je do 1934. godine i administrativne granice Tomsk Zabaikalskaya željeznice.

Bajkalsko stanica čime se nalazi 72 kilometara od referentne točke, 2-Sludyanka stanica - 161 km.

Trenutno dio grane cirkum-Bajkal Irkutsk na istok-sibirskom željeznicom.


Na početku XXI stoljeća na cesti redovito vozi jedan vlak (lokomotiva i dva vagona) dan natrag i naprijed. Vrijeme putovanja od Sludyanka na Baikal stanice - 4 sata 40 minuta. Ovaj vlak se zove stanovnici sela koja graniče riječ „prijenos”, ukazujući na važnost prometa za svoje osnovne potrebe. Drugi naziv vlaka - „navijanje” (klackalica između stanica).

turističkih vlakova također ići s vremena na vrijeme, uključujući i parna vuče i registracije vozila u „retro” stil. Red w / ulaznice za takav vlak bi trebao biti i unaprijed.


Kabina za lokomotive.

tunel №18 "Kirinrey 3" 13. rujna 1904 usidren Veliki sibirski način je proizveden ovdje.

Najveće i najdublje jezero na planeti Zemlji. Bajkalsko je jedinstven ...
Dijelite na društvenim mrežama:
Povezan
Trans-Baikal Nacionalni park: Podlemorye i okolica
Iznenađujuće konja pasmine: Američki Trans-Bajkal i kovrčava
Na Bajkalskog je prvi put otkriven crni sup
Zima Bajkalsko Pogled iz ptičje perspektive
Jezero Baykal: jasno ogledalo ruske prirode
Bajkalsko jezero se pretvara u močvaru stranca algi, ekolozi upozoravaju
Regionalni razvoj Rusije predložio Kini kapitalizirati na Bajkalskog
Irkutsk znanstvenici su izumili islandski lišaj kruh
12. Rujna - Dan Bajkalskog
Putovanje Olkhon
Krugovi na jezeru Baikal NASA staviti stručnjake u slijepoj ulici
Kao Irkutsk pečat čestitao braniteljima na Dan pobjede
U Irkutsku, spalili desetke životinja
`Shagayuschie` drveće u Sandy Bay, Bajkalskog jezera
Putovanje do pakla i natrag
Bajkalsko zimi
Zima ljepota Bajkalskog jezera
Bajkalske planine
Olkhon - najveći otok Bajkalskog jezera
Legende otac-Bajkal
Olkhon Otok na jezeru Baikal zaštititi od putnika