Buldozer T 170 - nezamjenjiv tehnika u cestovnom i građevinskih radova

sadržaj:

• Malo povijesti
• tehnologija uređaj
• Prednosti i nedostaci

Bager 170 T proizvedeni na Chelyabinsk traktora postrojenja. Mnogih tehničkih karakteristika stroja uzeti su od gusjenica traktora T-130. Stroj je proizveden za 14 godina. Bez ove tehnologije ne čine nikakvu građevinsku ili ceste rad. oko 80 vrsta teške opreme izdane na temelju ovog buldožer.

Malo povijesti

Čeljabinsk traktor biljnih osnovana je 1929. godine. Glavni specijalizacija tvrtke je postala teška poljoprivredna oprema. ChTZ bili su prisutni na svim većim gradilištima, koja su provedena na cijelom području bivšeg Sovjetskog Saveza.

Ali zaista najbolji čas za poduzeće počelo 1988. godine. Sa sklopom linija spustio traktor T-170. Ova teška prati vozilo klase vuča 10. Tehnologija je niz prednosti:

S obzirom na činjenicu da je traktor T-170 postao osnovom za nekoliko serija praćenih vozila, postavilo se pitanje sa popravak i održavanje opreme. Dakle, tvrtka „Uralremtrak” osnovana. Tu je provedeno na popravak i održavanje praćenih vozila. Obje biljke uspješno posluju u ovom trenutku.

Zanimljivo! Traktor T-170 za obavljanje širok spektar građevinskih radova. U tom smislu, 7 vrsta gusjenica list je razvijen. To omogućuje tehničari nositi sa zadacima.

tehnologija uređaj

Obzir osnovne komponente i značajke posjeduju buldožera T-170.

šasija

T170 traktor ima zavareni okvir za podršku opremljena gusjenica. Gusjenice pričvršćen na tri točke suspenziju - polukrute, ali uz dodatak krutog egalizatora. Potreban je za krutost dati tarnih spojki prostornog tipa. Takav okvir dijagram i ovjes tehnike pružiti odličnu propusnost na čvrstom tlu.

Ako je stroj dizajniran za rad u močvarnom terenu, okvir je postavljen duže jarbole. Standardna oprema uključuje instalaciju pet valjaka za robot webu. Strojevi s visokom propusnošću i određenu malim pritiskom na tlo, opremljen sa širok i sedam Tracians valjaka.

motor

Na traktora T-170 u početku instaliran dizel 160 KS koji stoji D-160. Nakon toga, to je bio zamijenjen snažnijim D-180. Ovaj dizelski motor četverotaktni dao 180 konjskih snaga i imala volumen od 14,4 litara.

Važno je napomenuti turbo goriva i tekućeg rashladnog sustava. Osim toga, motor može raditi na tri načina moći dati snage maržu od 25% i pod uvjetom da je stroj raditi na gotovo bilo koju vrstu goriva.

Osnovni dizelski trčanje s električnim ili benzinski motor karburator P-23U. Za rad u hladnom dijelu godine, došlo je sustav za hladnog starta - PKP-30.

prijenosnog sustava

Prijenos shema uključuje chetyrohvalnuyu mjenjač trajno zatvoren spojku i vratilo. Za opremu promjene su odgovorni Konstantno hvatanje mjenjača. To osigurava da je stroj 8 prednji i stražnji 4 brzine.

Ova shema prijenos omogućuje stroja do maksimuma da ostvari sve svoje mogućnosti. Na nekim strojevima može se montirati šest-stupanjskim mjenjačem.

Neke promjene su izdane uz Hidromehanička prijenosa sheme. To osigurava prebacivanje između načina rada, bez obzira na opterećenje.

kabina

Za razliku od većine automobila, koji su proizvedeni u SSSR-u, buldožer T-170 je opremljen vrlo udobne kabine. Ovaj sve-metalni kostur kabine s panoramskim prozorima.

Sjedalo vozača može promijeniti svoj oblik, ovisno o dimenzijama operatora traktora. Ovaj ulje radijator grijanja i klimatizacije.

Uz ploči, možete kontrolirati rad osnovnih jedinica i sustava. Na primjer, razina goriva u spremniku i tlak ulja u hidrauličkom sustavu začepljen i zračnog filtera, radilice brzini rotacije i koristi vrijeme. Uzimajući u obzir sve mogućnosti, kabina T-170 vrlo pouzdano natječu sa stranim kolegama.

Hidraulika i elektrike

Rad pričvršćivanje osigurava hidraulički sustav, što je primarni čvor crpna stanica NS-100. Pumpa je montirana direktno na motoru. Ovisno o izmjeni bagera i dodatne opreme, hidraulički sustav može imati različite konfiguracije.

Rad utvrđuje električnih aparata, osigurati dvije baterije i starter. U ovom starter istovremeno mogu komunicirati samo s jednom baterijom, tako da su povremeno mijenjati svoja mjesta. Potrebno za napon - 24V.

specifikacije:

dodatna oprema

Bager T-170 se uglavnom koristi u građevinarstvu. To ovisi o tom rasponu privitke. Traktor može obavljati funkciju koja povezuje cijevi, agregirani s prikolicom dizalica, Ripper, i hrpu Kopra. D

Za korištenje towbar koriste kruti ili njihalo uređaji podvuče. Najčešći je nožem dozera. Ukupno pet ovala, a svaki je dizajniran za određenu vrstu posla:

Prednosti i nedostaci

Bager T-170 se izvadi iz proizvodnje 2002. No, unatoč tome, automobil se može često naći na gradilištima. To sugerira da je tehnika nosi sa zadatke koji su dodijeljeni na njega.

Snažni stroj može raditi s bilo kojoj osnovi. Konstruktori dobro osmišljenog shemu zamjene privitke. Promijenite jednu oštricu na drugu, to je moguće za nekoliko minuta.

Uspostavom sate metara operativne, može odrediti životni vijek zamjene ulja ili masti jednostavno.

Važno je napomenuti i jednostavan za transport opreme na radnom mjestu. Traktor T-170 ima dimenzije koje su posebno dizajnirane za željezničkim platformama.

Istina prilikom transporta automobila željeznicom potrebno je demontirati privitke.

Zbog tekućeg hlađenja dizelskog motora primarne hladnom startu sustav i, čak i kada je buldožer se stavi temperatura - 40 stupnjeva. Problemi s rezervnim dijelovima ne pojave. „Uralremtrak” redovito proizvodi rezervne dijelove i pruža popravak i održavanje traktora, stvoren na temelju T-170.

Nije bez svojih mana. Najslabija točka je Buldožer spojke. Spojka je u potpunosti kopiran iz T-130, i za sva vremena od izlaska T-170 buldožera ništa novo programeri nisu se. Dakle, trenja spojke su često potrebna zamjena.

Upravljanje je prilično složena i jako gubi europskih i zapadnih automobila u svojoj klasi. Možda, kada je udobnost u kabini Sovjetski Savez divio, ali u usporedbi s modernim traktorima, traktor stezanje radno mjesto je praktički nula.

Bager T-130 je dobra i Višenamjenski uređaj. Strukturni nedostaci Art prebijaju po niskoj cijeni i jednostavnost korištenja.