Stepenice kolica (NOK. Trollstigen)

Trollstigen (. NOK Trollstigen, u ruskim izvorima i širenju ime na cesti trolovi) - jedan od najpopularnijih i najposjećenijih turističkih destinacija u Norveškoj. Smještena je u sjevernom dijelu zapadne Norveške (Vestlann).

Trollstigen To je dio norveškog nacionalnog cestovnog RV63, povezuje gradove andalsnes (NOK. Ndalsnes) u općini Rouma (NOK. Rauma) i Valldal (NOK. Valldal) u općini Nordahl (NOK. Norddal) u županiji Møre og Romsdal. Ovaj put je otvorio kralj Haakon VII 31. srpnja 1936. nakon 8 godina gradnje. Čak i danas, Trollstigen je primjer umjetnosti inženjering i dizajn. Cestovni tijekom uspona čini 11 oštrih zavoja, povremeno podižući visinu je 9%. Oko sredine podizanje mosta preko vodopada je Stigfossen (NOK. Stigfossen). Na vrhu (858 m nadmorske visine), ne postoji dovoljno parking i dosta suvenirnice. Unutar pješačka udaljenost od parkinga je platforma gledanja, koji nudi pogled na petlje Trollstigen i Stigfossen slap, čija visina je 180 metara.

Trollstigen. Pogled s promatračkog.

Uglavnom širina ceste je ne više od 3,3 metara, pa zbivati ​​strojevi, čija je duljina veća od 12,4 metara, je zabranjeno.

U jesensko-zimskom razdoblju Trollstigen je biti blokiran. Tipično, ovaj dio ceste je otvoren u drugoj polovici svibnja, a završava u listopadu, ali ovisno o vremenskim uvjetima, ovi datumi mogu se pomaknut.

Promatranje palube, koji nudi pogled na Trollstigen i stazom za njega

U ljeto 2005. godine, popravci su provedena na cesti, u kojoj je zaštita od rockfalls i sigurnost vozača proveo oko 16 milijuna NOK.

Povijest zgrade

U razdoblju od 1533. do 1875. godine. na Devolde u Rumsdalene postojala rumsdalskaya sajam. To je bio glavni razlog zašto su stanovnici doline Valldalen htjela imati više zgodan komunikacija putem Trolstigen. Rumsdalena populacija je također zainteresiran za gradnju cesta u Valldalen. Godine 1891. sagrađena je 8 km od ceste iz Veblungsnesa da Kvernbrua u Isterdalene.

Zatim je otišla u Knutseteru koji je u dolini dubinama. U istoj godini županije i Nordahl Gryutten pristao na žalbu amtmanu traži razvoj plana i izgradnju ceste kroz planine. Glava županije usvojen 1893. godine odluku da se prijave na gradnji tijelu sa zahtjevom da se razmotri mogućnost izgradnje i procjeni troškova njene vrijednosti. Direktor odjela uputio inženjer Niels Krag Hovdenaku (NOK. Nils Hovdenak) izraditi plan za izgradnju ceste kroz planine. U ljeto 1894. godine Hovdenak istražio cijeli prostor između Evstestolem (NOK. Vstest L) i Knutseterom. Po njegovom mišljenju, na način da izgrade cijenu od Evstestolya da Stigfellrory jer onda bi to moglo postati motor autocesta. Međutim, na mjestu Stig izgradnja ceste će biti preskupa. Međutim, zemljište je vrlo pogodno za izgradnju staze za kretanje osoba s konja. Direktor Krag ne vjeruje u mogućnost autoceste kroz Trollstigen, ali novo istraživanje provedeno 1896. godine, potvrdio je to. U narednim godinama Hovdenak sam učinio mnogo za poruke putem Trollstigen postati stvarnost. Ovaj rad uroditi plodom, i 1905-1906. izgradnja cesta 4000 kruna dodijeljeno je iz državnog proračuna.

Radovi su započeli 1905. godine, a 1913. je dovršena gradnja cesta. Iako je cesta bila spremna, Niels Hovdenaka su bili opsežni planovi, odnosno polaganje ceste od Valldalena do Rumsdalena. Konkretno, on je napisao: „Između ostalog, put kroz planine između Valdalenom andalsnes i postat će važno turističko odredište, a najviše od svega, jer je to proći u smislu prirodnog krajolika je najbolje da je u našoj zemlji.” Hovdenak razvio novi plan i procjenu troškova za izgradnju autoceste od Valldalena do Rumsdalena. U pismu od 5. listopada 1916 direktor građevinskog odjela rekao da je Odjel za javne radove (NOK. Arbeidsdepartmentet) dao dozvolu za početak izgradnje ceste. Prvi Gudbrann mostovi grade (1919), Hol (1921) i Krihe (1926-1927). Na dijelu Rumsdalya radom je počela 1928. godine. Izgradnja je dugo vremena. Ljeto je kratko, a teren brdovit, pa zgrada je prijetio rockfalls i lavine.

Međutim, 31. srpnja 1936 je cesta bila spremna i predstavljao 11 skreće na strmim padinama s brojnim umjetnih struktura u obliku zida od prirodnog kamenog mosta. Kralj Haakon osobno uzeo predaju cesti između Valldalenom i Rumsdalenom. U izradi dokument o prihvaćanju ceste je napisano da je „komune prisutni predstavnici upitani kralja dati naziv ceste, nakon čega je nazvao njezin Trollstigvegenom”, koja je cesta „trol ljestve”.