Leteći vrtovi uvučen plina iz mora biofermy

projekti Francuski Belgijski Vincent Callebaut (Vincent Callebaut) su glatke fantastičnih oblika na bazi prirodnih analoga, te nastavio okoliša orijentacija - obilje zelenila iznutra. Trava i drveće, grmlje i cvijeće, žitarice i alge - sve što je potrebno kako bi pomogli ljudima da svijet malo čišći.

sigurna plovidba ogroman zračni brod s vodikom na velikim i ne baš gradova ostaje gotovo najkontroverznijih ideja, ali belgijski bez oklijevanja stavlja svoje stvaranje u Šangaju, obalno područje od South China Sea i slikovitim uvalama (slika Vincent Callebaut) ,

Cijena nafte hitova rekord, au doglednoj budućnosti, kao što je predviđeno od strane nekih stručnjaka, planet se mogao suočiti primjetan pad u proizvodnji energije s povećanjem potražnje za njima. Dakle, vrijeme je da razmislite o alternativi, tvrdi Callebaut.

Očito, on nije jedini odražava daleko od svijeta, bez "crno zlato"Ali, to je Vincent sa svojim duhom umjetnika bio u mogućnosti odjenuti čistu fantaziju planeta u spektakularnom obliku imena "hidrogenaze" (Hidrogenaze). Ime je posuđeno iz enzima, koji ima važnu ulogu u lančane reakcije biokemijskih u fotosintetskih organizama.

Hidrogenaze - ova igra riječima fuzija zrakoplovstva s vrta.

Polukrute zračni brod hidrogenaze u maštu arhitekta ima visinu od 480 metara i promjera (za "ekvator".) - 180 m zaključuje volumen od 250 tisuća kubičnih metara. A to što teži oko 200 tona (Slika Vincent Callebaut).

Požurite ovaj vrt nije potrebno, jer cepelin - bez cigare horizontalne i vertikalne plovak. Međutim, Vincent i onda sugerira istraživanje aerodinamika.

U posljednjih 10 godina u različitim zemljama širom svijeta su eksperimentiranje s Biološki proizvodnju vodika: Neke vrste algi u određenim uvjetima početi brzo proizvesti H₂, osim toga njegov izlaz u izračunu slijetanja po hektaru može biti sto puta veća nego kada se uzgajaju sa sličnim (biogoriva) narudžbe uljane repice ili suncokreta.

Belgijski razumije da čak flotu golemih zračni brodovi ne mogu značajno utjecati na ravnotežu stakleničkih plinova u svijetu, ali smatra da hidrogenaze poslužiti kao primjer, neku vrstu žive simbol nadolazećih promjena u prometne i energetske (ilustracija Vincent Callebaut).

U obrazloženju ove vrste istraživanja smo došli do ekološke arhitekti grada se pruža "zelena" energije, ali Vincent smatra da je na sličan način može osigurati sebi dizanje plin (i gorivo istovremeno) velike zračni brodovi. Samo u tom slučaju, benzinske postaje za njih će se slijetanje stranice, kombiniranje i plutajući u vezova u moru i vodika biofermy.

Kao plutajući gat s algama, a sam zrakoplov izvana izvodi na temelju boje (slika Vincent Callebaut).

Vez za zračni brodovi moraju biti opremljeni sa 32 hidro turbine koje koriste energije snage, morskih struja. Objekti moraju stajati na sidro u blizini gradova. Bioreaktora na temelju algi i zraka postaja ne natječu za samu prostoru ili u gradove ili poljoprivrednog zemljišta ili šume.

"priključne stanice" "hidrogenaze" će dostaviti zračni brodovi i okolnog stanovništva centri vodik u isto vrijeme pomaže apsorbirati CO₂ i obradu organskog otpada.

sličan "zelena" Callebaut komponenta provodi u sebi leteći brod. Autor IT projekt je pružio brojne smještaj (67 kata), urede, laboratorije i područja zabave, kao i minijaturne vrtove, farme (osam odvojenih lokacija).

Uređaj opskrba električnom energijom bi trebao biti fleksibilna fotonaponski baterije i goriva stanice (čini se također Biotech) za obradu organskog otpada. Zelenim vrtovima na palubi broda u isto vrijeme igrati ulogu pročišćavanje vode.

Radi smanjenja težine sve što je moguće strukture, treba biti izrađena od karbonskih vlakana materijala. Arhitekt kaže da međugradski prijevoz robe i ljudi pomoću vodikovog zrakoplov košta puno jeftiniji od aviona. No, to je cijena izgradnje takvog sustava bio bi znatno eksplicitno (Ilustracija Vincent Callebaut).

Prema arhitektu, lifta ova jedinica treba osigurati helij, a neki - vodik. Posljednje na brodu može biti komprimirana pomoću kompresora i pumpa u kompaktnu posudu, ako je uzgona broda treba smanjiti za brzi silazak. A plin može biti pušten natrag u Višeodsječni elastičnih podizanje cilindra ako kolos je potrebno ponovno izvršiti lakši zrak.

letjeti "enzim" To mora biti na visini od oko dva kilometra. 20 rotira propeleri, u teoriji, pružiti konstrukcije kao vertikalni potisak za brzo uzlijetanje i horizontalno (marširaju brzine do 175 km / h).

Raspon leta "hidrogenaze" - do 10 tisuća kilometara. Tko želi ići na takvoj udaljenosti od brzine vlaka - još se ne zna. Ali onda je arhitekt ima "back-up plan", Nakon što je čudovište beskrajno daleko od naslova "jednostavan transport",

Callebaut klinču projekta puno naprednih tehnologija. Dakle, inspiriran Lotus nanostrukturnih površini zračnog broda mora otjerati prljavštine, leda i snijega. Ovdje se arhitekt i nije off terenu, ali jednostavno slijedi nedavnih pokusa (Slika Vincent Callebaut).

Da, naravno, da je oglašavanje san, arhitekt govori o "nova generacija hibridnih zračni brodovi" a odnosi se na rast zračnog prijevoza, putovanja na istoj podlozi sve nadolazeće nestašice goriva i rast štetnih emisija. No, jasno je i da je lakši od zraka zbog sporosti ne može zamijeniti zrakoplov u masovni pokret ljudi.

Budući da je glavna profesija "hidrogenaze" ostalo: mobilna platforma za humanitarne misije, operacije spašavanja, turizam, monitoring i istraživanje oceana.

"Ovaj posadom zrakoplova nudi čisto i etičku mobilnost kako bi se zadovoljile potrebe stanovništva u područjima nevolji i prirodnih katastrofa, a sve to bez piste!" - piše autor projekta. Dakle, cepelin Callebaut se može pretvoriti u različite uloge, od letenja do bolnice više puta je ideja pops gore na zraku.

Kao i ostali fantasy Vincent, cepelin "alge" samo površno čini puno vune-autor u oblacima, ali on se odbija od vrlo realnih dostignuća znanosti o materijalima andBioengineering. Dakle, postoji mogućnost da se nešto slično jednom stvarno otići u letu.

Dijelite na društvenim mrežama: