10 Većina traumatično ZGRADE XX stoljeća

Video: Top 5 najopasnijih mafija u svijetu. Najutjecajniji mafija svijet

Video: 10 najopasnijih kriminalaca na svijetu!

Panamski kanal je otvoren prije 100 godina i jedna je od najvećih tehnoloških dostignuća čovječanstva. To je također jedna od najvećih ljudskih žrtava u ime građevinskog projekta, ali nažalost, to nije bio samo „ubojica” građevinski projekt u ljudskoj povijesti.

To nije lako usporediti jedan građevinski projekt u drugu, kao i svaki vjeruje „smrti” na svoj način, neki ljudi misle bolesti proizvedene kao rezultat strašnih uvjeta rada, drugi nisu. I premda danas je zgrada postala mnogo sigurnija, smrti kod radnika je još uvijek vrlo čest. A prema posljednjim podacima od 4000 radnika migranata mogla umrijeti tijekom izgradnje osam stadiona za Svjetsko nogometno prvenstvo 2022 u Kataru. Proporcionalna ako tu cijenu s rezultatima? Ne znam, a današnji članak nam ne daje odgovor na ovo pitanje.

Ovdje je izbor od najsmrtonosnijih zgrada, koja datira iz 1900. godine.

Panamski kanal, 1880-1914.

Jedan od najvećih i najambicioznijih građevinskih projekata u modernoj povijesti, Panamski kanal je također bio jedan od najsmrtonosnijih, sa 30609 upisanih umrlih. Francuska je vodio gradnju, koja je počela 1880. godine, a pod njezinim vodstvom, ubijeno oko 25.000 ljudi. Većina ljudi nije umro zbog izgradnje incidenata, ali zbog groznice i malarije. Francuzi su zabilježili samo one smrti koje su se dogodile u bolnicama, što je mnogo manje od ukupnog broja umrlih. Nakon što je SAD preuzeo zgradu u svoje ruke, u 1904, još 5,609 radnika službeno umro od bolesti i nesreće. Većina ljudi koji su umrli na početku francuski i američki, bili su lokalni. Samo 350 bijelaca ubijeno za sva vremena gradnje.

Bijelo more i Baltičko kanala, 1931-1933.

Kao kaznu za zločine protiv države, russiyskie zatvorenici bili prisiljeni kopati kanal u užasnim uvjetima, primitivnim alata i opreme. U vrijeme njegova završetka, 12.000 zatvorenika, kao nagradu, dobio slobodu, nego o 12.000 umrlo tijekom izgradnje.

Burma željeznice, 1942-1943.

Poznat kao „ceste smrti”, iz očitih razloga, ovaj 415-kilometar željeznica sagrađena od strane Japana kako bi se ubrzao prijevoz vojnika i rezerviranja u Burmi za vrijeme Drugog svjetskog rata. Osim 100.000 domaćih ljudi koji su ubijeni dok je radio na gradilištu, procjenjuje se da je 60.000 američkih i britanskih ratnih zarobljenika su korišteni u izgradnji kao robovi, a najmanje 12.399 njih su umrli, iako je stvarni broj može biti više od 16.000 Mnogi vojnika poginula od gladi, a drugi su pretrpjeli zbog zlostavljanja. Jedan od mostova podignutih tijekom gradnje, ovjekovječen u knjizi "Most na rijeci Kwai"Koji je bio kritiziran kao netočan sliku u užasnim uvjetima gradnje.

Video: 20 najstrašnijih Maniacs SVIJET

Karakorum autocesta, 1959-1978.

To je 1300 km duga autocesta koja povezuje Pakistan grad Abbottabad s Kashgar, Kina, to je najviša međunarodna cesta na svijetu. Na kineskoj granici s Pakistanom u Kašmiru, cesta doseže visinu od 4693 metara nadmorske visine. Cesta prolazi kroz najopasnijih i nestabilne planine na Zemlji, a većina od 892 mrtvih graditelji bili žrtve klizišta, koje i danas su problem za vozače. Razarajući odron stvorio jezero u 2010. godini, koji je potopljena dolina i pokriven pakistansku dio autoceste.

Aswan Dam, 1960-1970.

Više od 30.000 radnika je sudjelovalo u izgradnji Asuanske brane u Egiptu, a 500 ih je umrlo. Ovo uplitanje u tok rijeke Nil je potrebno za daljnji razvoj gospodarstva, iako okoliša i kulturni utjecaj na regiji bili poražavajući. Oko 100.000 ljudi je raseljeno, također je izgubio mnogo arheoloških nalazišta. Sigurnost se znatno poboljšala nakon što je Sovjetski Savez pod uvjetom financijsku i tehničku pomoć u zamjenu za dio vlasništva.

Video: 10 najviše idiotski i opasan zabava na tinejdžera u SAD-u

Tunel "Hawk gnijezdo", 1927.

Jednostavno tunel preko rijeke New River u Zapadnoj Virginiji, SAD je postao jedan od najgorih umjetnih katastrofa Sjedinjene Države zbog jednostavnog nepridržavanja sigurnosnih propisa. Nakon radnici otkrili u rock kristal, naređeno im je da ga raznijeti, međutim, oni nisu dali maske i zaštitna odijela. Stotine radnika bolesna silikoza zbog dugotrajnog izlaganja silika prašine u plućima. Iako je službeni broj umrlih od 109 ljudi, u stvari, ta brojka mogla dosegnuti 3.000 i činjenica da su mnogi od bolesnih radnika jednostavno napustiti gradilište.

Hoover Dam, 1931-1935.

Osiguravanje sigurnosti vode na Zapadu zemlje bio je jedan od najvažnijih zadataka SAD-a. Za tako velikog projekta kao izgradnju Hoover Dam, broj umrlih bio je relativno mali. Službena izvješća su izvijestili 96 smrtnih slučajeva, međutim, ne uključuje smrtnost od vrućine, zatajenja srca ili drugih bolesti koje su se možda pokrenuli izgradnju brane u vrućoj pustinji. Ovi 96 smrtnih slučajeva uključuju smrt radnika iz „industrijske nesreće”, to rockslides, pada sa zidova kanjona ili nesreće koja uključuje kamion. Izvješća o izgradnji brane i pobija urbana legenda da je brana struktura, izrađen od betonskih blokova, pokopan je mrtvo tijelo graditelji.

Vodovod Los Angeles, 1908-1913.

Jedan od najambicioznijih projekata u području vodoopskrbe na američkom tlu je dizajniran za transport vode iz Owens Valley do žedni i izvaljen Los Angelesu, koja se nalazi na udaljenosti od preko 375 kilometara. U isto vrijeme smo počeli raditi 11 građevinskih jedinica, rezanje kroz vodospremnika, tunela, kanala i postavljanje hidroelektrana. Oni također postavio tračnice, telefonske linije i vezane komunikacije koji su potrebni za podršku sve ove konstrukcije. Uvjeti za radnike bile teške, oni su radili u udaljenim područjima i malo je pristup zdravstvenim uslugama. Zbog teških terena graditelji često morali smo koristiti mule, ali svi su prijavili samo 43 smrtnih slučajeva u pet godina gradnje.

Voda Tunel New York №3. 1970 - ...

Najveći projekt u povijesti države New York je sada - vodi podzemni tunel №3, koji bi trebao osigurati opskrbu vodom na sjeveru države. Projekt također služi kao jasan demonstracija poboljšanja sigurnosti u posljednjih nekoliko desetljeća. Najraniji tuneli stvorili eksplozija i bušenje, dok su novi tuneli stvorene pomoću tunela bušilica. Ipak, na ovom gradilištu je već registrirana 24 smrtnih slučajeva, uključujući i smrt dječaka koji je ubijen ispitivanjem vodovodnih cijevi koje su graditelji ostavili otvoren u Bronxu.

Gotthard Cestovni tunel, 1969-1980

Kada je završio 17-kilometar tunela u Švicarskoj, postao je najduži cestovni tunel na svijetu. Tragično, 19 osoba izgubilo život tijekom izgradnje tunela, koji je nastao za spajanje središnjoj Švicarskoj u Milano, Italija, koju brani Alpe, pružajući brzu i sigurnu cjelogodišnje alternativu St. Gotthard Pass. Tunel se nalazi u blizini 57-kilometarskog pruge Gotthard Base Tunnel, koji će biti najduža na svijetu kada je otvoren u 2017. No, to sverhtehnologichny gradnja već ubio osam radnika.